現場監督が、工事現場で一番大きな声で怒鳴る時って、いつだと思います？
手抜き工事を見つけた時？ 納期が遅れそうで焦っている時？
いいえ、違います。
「職人が、慣れからくる『危ない動き』をした瞬間」です。
私たちリペアクラフトが手掛ける「京都 橋梁工事」の現場は、決して広くて綺麗に整備された場所ばかりではありません。むしろ、車がビュンビュン走る国道のすぐ脇だったり、足場を組むのがやっとの狭い路地裏だったり、はたまた川の上だったり。
そんな過酷な場所で、もし一瞬でも気が緩んで事故が起きたら……。考えるだけで手が震えますし、現場を預かる身としては夜も眠れなくなります。
今回は、ホームページによくある「安全第一！」というきれいごとのスローガンではない、泥臭くて厳しい私たちの「安全管理」の本音をお話しします。
マニュアルや書類だけじゃ、人の命は守れない
今の建設業界、安全に関する書類やマニュアルの量は、昔とは比べ物にならないほど山のようにあります。
「KY（危険予知）活動記録簿」「新規入場者教育」「作業手順書」……もちろん、これらは超重要です。法的にも必要ですし、安全の基本中の基本です。
でもね、朝礼で書類を完璧に書いてハンコを押したからって、事故が魔法のように消えるわけじゃないんです。
現場で本当に必要なのは、書類上のチェックマークではなく、人間同士の「お節介」なんですよ。
例えば、朝礼の時に職人の顔色をじっと見て、「おい、お前昨日飲みすぎたんちゃうか？ 顔色悪いぞ。今日は高いところ登るな、下回りの作業にしとけ」ってしつこく声をかける。
足場のクランプ（金具）のボルトが一本だけ微妙に緩んでいるのを、誰よりも早く目ざとく見つける。
「俺はベテランで慣れてるから、安全帯かけなくても大丈夫や」という慢心を、「アカン！一旦止まれ！ ルール守れん奴は帰れ！」って、鬼のような形相で怒鳴ってでも止める勇気。
正直、若い職人たちからは「あの監督、細かいなぁ」「口うるさいわー」って煙たがられてると思います（笑）。
休憩時間に缶コーヒー飲みながら、「また監督に怒られたわ」なんてボヤかれているのも知っています。
でもそれでいいんです。工事が全て終わった後、全員が怪我ひとつなく、五体満足で家族の待つ家に帰ってビールを飲む。それが僕の仕事の絶対的なゴールですから。嫌われ役上等、です。
第三者を絶対に巻き込まないという使命
特に京都の現場は、どこに行っても一般の歩行者や観光客が多い。
橋の下をくぐる遊歩道があったり、観光客を乗せたボートが通ったり。現場の真下が月極駐車場なんてこともザラにあります。
自分たちが怪我をするのも当然ダメですが、通りがかりの一般の方に、もしコンクリートの欠片や小石を一つでも当ててしまったら……それはもう「事故」ではなく「事件」です。会社の存続に関わる致命傷になります。
だから私たちは、橋の裏側に細かいネットを張ったり、足場の隙間（朝顔）を徹底的に防炎シートで塞いだりします。
「そこまでやる必要ある？ コストも時間もかかるし」って言われることもありますが、あります。
何かが起きてから「想定外でした」「たまたま風が強かったので」なんていう言い訳、プロとして一番カッコ悪いですからね。
以前、橋の下を通る遊覧船の運航時間に合わせて、数分単位で作業を中断・再開を繰り返した現場がありました。職人たちはリズムが狂ってイライラしていましたが（苦笑）、「お客様の安全と京都の観光資源を守るのも、俺たちの仕事のうちや」と説得してやり遂げました。
そういう「見えない気遣い」の積み重ねが、京都のインフラ工事には不可欠なんです。
そんな私たちの、少し神経質すぎるくらいの安全対策。
どんな過酷な現場環境でも無事故で完結させる管理能力については、こちらで紹介しています。
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