京都の夏って、本当に暑すぎませんか？
盆地特有の、あの風がスッと止まった瞬間のサウナみたいな湿気と熱気。現場で作業していると、最近流行りの空調服（ファンがついた作業着）を着て風を送り込んでいても、午後2時くらいには意識が遠のきそうになります。
逆に冬は「底冷え」という言葉がぴったりで、足元からジワジワと体温が奪われ、コンクリートもガチガチに凍える寒さ。
実は、私たちリペアクラフトが手掛ける「京都 橋梁補修」の現場は、この「京都特有の激しい気候」との終わりのない戦いでもあるんです。今回は、毎日スマホの天気予報アプリとにらめっこしている私たちの、ちょっと胃の痛くなる日常をご紹介します。
コンクリートと塗料は「生もの」と同じです
私たちが補修で使う材料（特殊なモルタルやコンクリート、防錆塗料など）は、気温や湿度にものすごく敏感です。
例えば夏場、直射日光がガンガン当たっている表面温度が50度を超えるような橋にモルタルを塗ると、どうなると思いますか？
あっという間に水分が蒸発してしまって、「ドライアウト」という硬化不良を起こします。せっかく綺麗に塗っても、数日後にはひび割れてボロボロと崩れてきちゃうんです。
だから、真夏の京都の現場では、日中の一番暑い時間を避けて早朝から作業に入ったり、補修した箇所にわざわざ濡れたマットを被せて「湿布」みたいに養生（保護）したりします。人間の日焼けケアと同じくらい、過保護に扱うんです。
冬は冬で、気温が5度を下回ると原則としてコンクリート工事はストップです。
水が凍ると体積が増えるように、硬化前のコンクリート内の水分が凍ると、中からバキッと破壊されてしまうからです。
工期が迫っていて「どうしても早く終わらせてくれ！」と発注者様から頼まれることもありますが、「今日は寒すぎるんで絶対に無理です！ 品質が保証できません！」と断る勇気も、プロとしては必要なんです。まあ、後で怒られたりもしますけどね（笑）。
梅雨と台風、そして鴨川の突然の増水
あと、京都の橋梁補修といえば、鴨川や桂川などの河川の上での作業がつきものです。
普段は風情があって穏やかな川ですが、ゲリラ豪雨や台風が来ると、一気に水位が跳ね上がります。
橋の補修では、川の中に足場のベースを組んだり、水面スレスレに吊り足場を作ったりすることが多いんですが、上流で大雨が降るという予報が出たらもう大変。
夜中だろうが休日だろうが現場にすっ飛んで行って、せっかく組んだ足場を解体したり、流されそうな資材を陸に引き上げたりしなきゃいけません。
「うわー、先週丸3日かけて組んだばっかりやのに……」と、職人たちと泣きそうになりながら足場をバラすこともあります。
でも、自然相手には絶対に勝てません。もし無理をして資材や足場が濁流に流されたら、それこそ下流の橋にぶつかって大事故になりますから。
どんな過酷な季節でも「100点」の品質を
工期が遅れるのは、現場監督としては胃に穴が空きそうなほど辛いですが、安全第一でスケジュールをパズルみたいに組み直すのも、私たちの腕の見せ所です。
そして、どんなに過酷な環境でも、最終的な仕上がりは常に100点を目指します。
「夏で暑かったからひび割れました」「雨が多かったからサビました」なんていう素人みたいな言い訳、プロの世界では絶対に通りませんからね。
温度管理、湿度管理、天候の予測、そして何より職人の体調管理。
全部ひっくるめて、京都の気候に寄り添いながら橋を守るのが私たちの仕事です。
「条件が悪くて他社に工事を断られた」「冬場にどうしてもやってほしい」という現場でも、私たちなら季節や環境に合わせた特殊な工法で対応できるかもしれません。
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